2013年9月和10月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平陸續(xù)提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，強(qiáng)調(diào)相關(guān)各國(guó)要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運(yùn)共同體”。這一跨越時(shí)空的宏偉構(gòu)想在得到國(guó)際社會(huì)，特別是沿線60多個(gè)國(guó)家積極響應(yīng)的同時(shí)，也遭到一些西方媒體的誤讀和質(zhì)疑，他們擔(dān)心中國(guó)的“一帶一路”會(huì)成為中國(guó)版的“馬歇爾計(jì)劃”，并懷疑中國(guó)將借此爭(zhēng)奪地區(qū)主導(dǎo)權(quán)。
不久前，習(xí)近平在訪英時(shí)表示，“一帶一路”是開(kāi)放的，源于古絲綢之路但不限于古絲綢之路，地域范圍上東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈，西接歐洲經(jīng)濟(jì)圈，是穿越非洲、環(huán)連亞歐的廣闊“朋友圈”，所有感興趣的國(guó)家都可以添加進(jìn)入“朋友圈”。“一帶一路”不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進(jìn)的陽(yáng)光大道。習(xí)近平的講話在英國(guó)得到廣泛回應(yīng)，倫敦金融城市長(zhǎng)葉雅倫表示：“‘一帶一路’倡議可以說(shuō)很好地利用了絲綢之路的概念，重新將東方世界與歐洲聯(lián)系在一起，一部分通過(guò)海路實(shí)現(xiàn)，一部分通過(guò)陸路實(shí)現(xiàn)，這為我們提供了很好的合作機(jī)會(huì)，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施方面的合作，有利于我們未來(lái)共同的發(fā)展。”
日前，在北京召開(kāi)的中國(guó)共產(chǎn)黨第十八屆中央委員會(huì)第五次全體會(huì)議審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》，建議提出，中國(guó)將推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，推進(jìn)同有關(guān)國(guó)家和地區(qū)多領(lǐng)域互利共贏的務(wù)實(shí)合作，推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，打造陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向開(kāi)放的全面開(kāi)放新格局。這是中國(guó)五年規(guī)劃第一次與沿線國(guó)家展開(kāi)互動(dòng)，將大大促進(jìn)中國(guó)與有關(guān)國(guó)家在各個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。歷經(jīng)三十多年的“引進(jìn)來(lái)”政策之后，中國(guó)目前已步入“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”并重的全新階段。中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究所助理研究員蘇曉暉認(rèn)為，作為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的新平臺(tái)，牽手東亞經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈的“一帶一路”在促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，必將為相關(guān)國(guó)家?guī)?lái)新的發(fā)展機(jī)遇。她說(shuō)：“‘一帶一路’是服務(wù)于雙方的，尤其絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從它的設(shè)計(jì)上看是連接亞洲和歐洲大陸的。東亞的經(jīng)濟(jì)圈是目前非常有前景、希望的，是亞洲非常生機(jī)勃勃的地區(qū)，很多國(guó)家都非常關(guān)注東亞的發(fā)展，我們所說(shuō)的亞洲世紀(jì)實(shí)際上是一個(gè)很積極的定義，對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō)，很多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)有很好的基礎(chǔ)，所以說(shuō)雙方之間的連通肯定會(huì)產(chǎn)生一些很積極的效應(yīng)。”
韓國(guó)是東亞地區(qū)的一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)體，2013年，韓國(guó)政府提出歐亞倡議經(jīng)濟(jì)外交構(gòu)想。今年7月，來(lái)自韓國(guó)政界、學(xué)界、文藝界等多個(gè)領(lǐng)域的250名人員搭乘歐亞友誼特快列車，分別前往俄羅斯的伊爾庫(kù)茨克和德國(guó)的柏林，該行程始于韓國(guó)釜山，途徑北京、烏蘭巴托等五個(gè)國(guó)家十余個(gè)城市，韓國(guó)東國(guó)大學(xué)的教授尹明喆參與了此次行程，“我們一路上和很多國(guó)家的專家人士進(jìn)行了交流，參觀了很多產(chǎn)業(yè)設(shè)施，也感受到歐亞地區(qū)在很多領(lǐng)域可以互相融合、共同發(fā)展。”
尹明喆教授介紹說(shuō)，韓國(guó)歐亞倡議的核心內(nèi)容是構(gòu)建連接歐亞大陸的物流復(fù)合網(wǎng)絡(luò)，與中國(guó)“一帶一路”的基本方向一致，都是以亞洲為區(qū)域中心向西發(fā)展，將歐洲與亞洲連成一體。目前，歐亞地區(qū)的人口占世界人口的75％，ＧＤＰ總量占全球的60％，具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景，而中韓兩國(guó)的構(gòu)想均涉及到各國(guó)的共同參與與規(guī)劃，尹明喆教授認(rèn)為：“我認(rèn)為基于歐亞倡議和‘一帶一路’的這些共通點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)兩者的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)共贏。”
在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的另一側(cè)，即在歐洲的國(guó)家中，“一帶一路”的戰(zhàn)略倡議也在日漸深入人心。德國(guó)駐華大使柯慕賢表示：“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的倡議在德國(guó)已經(jīng)是眾所周知的概念，中德之間已經(jīng)有一條從重慶到杜伊斯堡的鐵路相連，習(xí)近平主席在2014年訪德國(guó)期間親自迎接了從重慶開(kāi)來(lái)的列車。我認(rèn)為這種陸路相接會(huì)繼續(xù)促進(jìn)貿(mào)易關(guān)系，會(huì)繼續(xù)促進(jìn)中歐之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會(huì)出現(xiàn)非常多的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。”
意大利駐華大使謝國(guó)誼表示：“意大利非常有興趣參與‘一帶一路’的合作，不但要參與，而且還要爭(zhēng)取一個(gè)重要的位置。因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目有著非常重要的經(jīng)濟(jì)、政治意義，非常有遠(yuǎn)見(jiàn)。絲綢之路早已存在，過(guò)去意大利和中國(guó)分別在絲綢之路的兩端，是一條促進(jìn)文化、經(jīng)濟(jì)等眾多領(lǐng)域的路。我們對(duì)‘一帶一路’的合作是非常期待的，合作將涉及到鐵路、港口、航空等方面的連接，其實(shí)部分領(lǐng)域我們已經(jīng)有合作，目前意大利直飛中國(guó)的航班已經(jīng)有49個(gè)。”
商務(wù)部11月4日發(fā)布消息稱，今年1至9月，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家雙邊貿(mào)易總額7428億美元，占中國(guó)同期進(jìn)出口總額的25.6％；中國(guó)企業(yè)共對(duì)“一帶一路”沿線的48個(gè)國(guó)家進(jìn)行了直接投資，合計(jì)120.3億美元，同比增長(zhǎng)超過(guò)66％；“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)華投資設(shè)立企業(yè)1604家，實(shí)際投入外資金額61.2億美元，同比增長(zhǎng)18.4％。
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